Közeledik a tavaszi fesztivál szállítmánycsúcsa! Hajózási társaság: a 40 lábas konténerek nem lesznek elegendőek 2022 első negyedévében

Drewry szerint az Omicron közelmúltbeli gyors elterjedése miatt az ellátási lánc zavarainak és a piaci volatilitásnak a kockázata 2022-ben is magas marad, és az elmúlt évben előfordult forgatókönyvek valószínűleg megismétlődnek 2022-ben.

Ezért arra számítanak, hogy a fordulóidő meghosszabbodik, a kikötők és terminálok pedig tovább torlódhatnak, és azt javasolják, hogy a rakománytulajdonosok készüljenek fel további késésekre és a továbbra is magas szállítási költségekre.

Maersk: 2022 első negyedévében hiány lesz a 40 lábas konténerekből

A szállítási menetrendek késedelmei miatt a kapacitás továbbra is korlátozott lesz, és a Maersk arra számít, hogy a hely a teljes holdújév alatt nagyon szűkös marad.

Várhatóan a 40 lábas konténerek kínálata nem lesz elegendő., de 20 lábas konténerekből lesz felesleg, különösen Nagy-Kínában, ahol egyes területeken továbbra is konténerhiány lesz a holdújév előtt.

Mivel a kereslet továbbra is erős, és nagy a megrendelés-elmaradás, a Maersk arra számít, hogy az exportpiac továbbra is telített marad.

A szállítási ütemtervek késedelme kapacitáscsökkenést okoz,így a holdújév idején még szűkebb lesz a helyAz importkereslet várhatóan nagyjából azonos szinten marad.

A Tavaszi Fesztivál előtti felfüggesztett járatok és a kikötők átszállásai, a szűkös helyek és a kapacitáskiesések gyakoriak.

A főbb transz-csendes-óceáni, transzatlanti, Ázsia-észak és Ázsia-mediterrán útvonalakon tervezett 545 út közül58 utazást töröltekaz 52. hét és a következő év harmadik hete között, 11%-os lemondási aránnyal.

Drewry jelenlegi adatai szerint ebben az időszakban az üres utak 66%-a a transz-csendes-óceáni keleti irányú kereskedelmi útvonalon fog zajlani.főként az Egyesült Államok nyugati partvidékére.

A december 21-i könnyű vitorlázási menetrend adatai szerint összesen Ázsia–Észak-Amerika/Európa útvonalak szünetelnek 2021 decembere és 2022 januárja között (azaz az első kikötő a 48. és 4. hét között indul összesen 9 hét alatt).219 út, ebből:

• 150 út Nyugat-Amerikába;
• 31 hajóút az Egyesült Államok keleti részén;
• 19 út Észak-Európában;
• 19 utazás a Földközi-tengeren.

A szövetségek szempontjából a szövetségnek 67, az óceáni szövetségnek 33, a 2M szövetségnek 38, a többi független útvonalnak pedig 81 útja van.

Az idei évben a felfüggesztett járatok száma összességében magasabb, mint tavaly.A tavalyi év azonos időszakához képest a felfüggesztett járatok száma is megduplázódott.

A közelgő kínai holdújév ünnep (február 1-7.) miatt,Dél-Kínában egyes uszályszolgáltatások szünetelnek.Várható, hogy mostantól a 2022-es holdújévig a teheráru-kereslet továbbra is nagyon erős marad, és a teheráru-mennyiség továbbra is magas szinten marad.

Az alkalmankénti új koronavírus-járványok azonban továbbra is bizonyos hatással lehetnek az ügyfelek ellátási láncára.

Az Ázsiából Észak-Amerikába vezető útvonalon továbbra is késnek a hajók és vannak üres műszakok.Várhatóan januárban az exportszállítási ütemterv komolyabb kihívásokkal néz szembe., és a teljes amerikai útvonal továbbra is szűk marad;

A piaci kereslet és a terület továbbra is komoly kereslet-kínálati egyensúlyhiányban szenved. Ez a helyzet várhatóan tovább romlik a Tavaszi Fesztivál előestéjén bekövetkező csúcsszállítmányok érkezése miatt, és a piaci fuvardíjak várhatóan újabb áremelkedési hullámot fognak beindítani.

Ugyanakkor Európát Omi Keron új koronavírus-törzse támadja, és az európai országok továbbra is szigorították az ellenőrző intézkedéseket. A piac továbbra is magas igényt mutat a különféle anyagok szállítására; és a kapacitás megszakadása továbbra is hatással lesz az összkapacitásra.

Legalább a holdújév előtt a kapacitáskimaradás jelensége még mindig nagyon gyakori lesz.

Az üres műszakok/nagy hajók ugrálásának helyzete továbbra is fennáll. A Tavaszi Fesztivál előtt feszültek a űrhelyek/üres konténerek; az európai kikötőkben is megnőtt a torlódás; a piaci kereslet stabilizálódott. A közelmúltbeli belföldi járvány a teljes áruszállítást befolyásolta.Várhatóan 2022 januárjára. A Tavaszi Fesztivál előtt csúcsforgalmi hullám várható.

A sanghaji konténeres árufuvarozási index (SCFI) azt mutatja, hogy a piaci árufuvarozási díjak továbbra is magasak maradnak.

A Kína–Mediterrán útvonalakon továbbra is üres járatok/kikötők ugrása tapasztalható, és a piaci kereslet fokozatosan növekszik. A hónap második felében összességében szűkös a helyhelyzet, és december utolsó hetében az áruszállítási díjak kismértékben emelkedtek.